Umbau der Gleisnivellierstopfmaschine (Hobbytrain) auf LED-Scheinwerfer

Folgender Umbau war vorgesehen

Austausch der Glühlampen gegen SMD-Leuchtdioden

Folgende Materialien werden benötigt:

• 2 x SMD-LED weiß 0402 warmweiß
  
• 1 x Widerstand 22 kOhm Metallschicht

Umbauanleitung

Wir arbeiten hier am kleinen Führerstand des Modells, weil man hier unter dem Fahrwerk die Schleifkontakte hat, ohne das Modell auseinander zu nehmen. Weiterhin ist auch viel Platz um den Vorwiderstand der Leuchtdioden einzubauen.

Die beiden vorverdrahteten SMD-Leuchtdioden werden auf Funktion geprüft. Dann werden die Drähte der beiden Leuchtdioden an den Puffern vorbei unter das Fahrwerk geführt und durch die Schlitzöffnung eingefädelt und direkt auf die Lampenimitationen aufgeklebt. Hier benötigt man etwas Geduld, es wird nicht beim ersten Male klappen.

Sind die Leuchtdioden festgeklebt, wird mit schwarzer Farbe und einem spitzen Zahnstocher der Rand der Leuchtdioden eingefärbt.

Anschließend ist eine Funktionsprüfung vorzunehmen, am besten mit einem LED-Tester.

Jetzt wird dünner Schrumpfschlauch über die Kabel gezogen und mit einem Lötkolben geschrumpft. Der Abstand beträgt ca. 3-4 cm zur LED. Dieser dient als Abreißschutz der Drähte. 

Mit Sekundenkleber-Gel wird jetzt der Schrumpfschlauch an den gezeigten Stellen angeklebt.

Die beiden Leuchtdioden werden jetzt in Reihenschaltung zusammengefasst und noch einmal geprüft, ob Kontakt der lackisolierten Drähte vorhanden ist. Ansonsten mit einem Feuerzeug die Enden noch einmal „anbrennen“. Die beiden zugehörigen Enden der Leuchtdioden (Reihenschaltung) werden vorsichtig verdrillt und zur Sicherheit noch einmal mit Decoderlitze vedrillt. Ist das LED-Licht stabil, wird das Ende mit dem Lötkolben verlötet. Anschließend zieht man ein Stück Isolierschlauch über das Ende und verschrumpft es. Dann wird das Ende unter das Fahrgestell gelegt und der Isolierschlauch wird mit Sekundenkleber am Fahrgestell befestigt (geeignete Stelle quer zur Fahrtrichtung hinter der Kupplungskulisse).

An den beiden Leiterbahnen der Schleifkontakte werden temporär zwei Drähte angelötet, da wir die Polarität der Leuchtdioden ermitteln können. Mit Hilfe des Widerstandes (22 KOhm) kann getestet werden ob die beiden Leuchtdioden in Fahrtrichtung leuchten. Ist die Polarität festgelegt, wird das eine Ende der LED an die Leiterbahn des Schleiferkontaktes angelötet und die Leitung vorsichtig ins Fahrgestell verlegt. Beim zweiten Draht wird der Widerstand angelötet und die Enden am Widerstand mit Schrumpfschlauch überzogen und verschrumpft.

Dann wird der Widerstand an der zweiten Leiterbahn des Schleifkontaktes angelötet. Jetzt werden die Kabel noch verlegt, damit das Drehgestell nicht blockiert wird. 

Hier ist das fertige Ergebnis.

Wichtiger Hinweis:

Für eventuelle Schäden bei Ihnen bin ich nicht verantwortlich !

Die angegebenen Werte der Bauelemente beziehen sich auf eine maximale Fahrspannung von 12 Volt im Analogbetrieb.