{"id":434,"date":"2020-02-17T12:11:10","date_gmt":"2020-02-17T12:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teico44.com\/?page_id=434"},"modified":"2021-10-08T20:01:31","modified_gmt":"2021-10-08T20:01:31","slug":"umbau-br-18","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/teico44.com\/?page_id=434","title":{"rendered":"Umbau BR 18"},"content":{"rendered":"

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Umbau der BR 18 (Arnold-alt) auf LED-Scheinwerfer<\/strong><\/span><\/h1>\n

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Folgender Umbau war vorgesehen<\/strong><\/span><\/p>\n

Austausch der Gl\u00fchlampen gegen SMD-Leuchtdioden<\/span><\/p>\n

Folgende Materialien werden ben\u00f6tigt<\/strong><\/span><\/p>\n

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  • 2 x SMD-LED wei\u00df 0805
    <\/span><\/li>\n
  • 2 x Widerstand 1,2 kOhm Metallschicht<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

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    Umbauanleitung<\/span><\/strong><\/h5>\n

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    Zuerst wird das Geh\u00e4use der Dampflok abgenommen. Der Schornstein wird entfernt, darunter befindet sich die Schraube. Anschlie\u00dfend wird der F\u00fchrerstand auf beiden Seiten aus der Halterung ausgeklipst. Dann wird der Kessel komplett abgenommen. und die Sch\u00fcrze nach oben weggezogen. Bitte auf das rote Plasteteil (viereckig) achten, dies kann nur in einer Richtung wieder eingebaut werden. F\u00fcr die Lokomotive werden bei einer bedrahtete SMD-Leuchtdiode die Anschl\u00fcsse um 90 Grad abgewinkelt und mit Schrumpfschlauch fixiert (dies dient zum Ankleben an der R\u00fcckwand des Beleuchtungsschachtes).<\/span>
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    Die Gl\u00fchlampe auf der Platine mit den Stromabnehmern wird abgel\u00f6tet und die Platine wird vorn bis zur Bohrung gek\u00fcrzt (wegen der Anschlusskabel der Leuchtdiode). Dann wird die SMD-Leuchtdiode von oben eingef\u00e4delt und an der R\u00fcckwand des Beleuchtungsschachtes mit Sekundenkleber-Gel am Schrumpfschlauch angeklebt.<\/span><\/p>\n

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    Nachdem man die Sch\u00fcrze wieder aufgesetzt hat, wird die Polarit\u00e4tspr\u00fcfung der Leuchtdiode vorgenommen. Der eine Anschlussdraht wird direkt an die Platine angel\u00f6tet, der zweite Anschlussdraht an dem Widerstand. Dieser wird dann von beiden Seiten mit einem St\u00fcck Schrumpfschlauch ummantelt und auch an die Platine angel\u00f6tet. Nach Ausrichtung der Kabel wird der Kessel wieder aufgesetzt und leicht festgeschraubt. Anschlie\u00dfend wird der F\u00fchrerstand wieder eingeklipst.<\/span>
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    Jetzt wird der Kohleaufsatz des Tenders nach oben abgehoben. Am Tender befinden sich vorn zwei Leitern, diese werden mit einem Uhrmacherschraubendreher nach vorn ausgeklipst (auf beiden Seiten). Dann kann das Tendergeh\u00e4use nach oben (nach hinten ziehen) abgenommen werden. F\u00fcr den Tender wird eine zweite SMD-Leuchtdiode mit Schrumpfschlauch fixiert (siehe oben) und es wird eine Polarit\u00e4tspr\u00fcfung der Leuchtdiode vorgenommen.
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    Die vorhandene Gl\u00fchlampe wird ausgel\u00f6tet und ein Anschlussdraht der Leuchtdiode wird direkt an die Platine (Gl\u00fchlampenanschlu\u00df) angel\u00f6tet. Dann wird ein St\u00fcck Decoderlitze am zweiten Gl\u00fchlampenanschlu\u00df angel\u00f6tet, dieser geht dann zum Widerstand. Anschlie\u00dfend wird die SMD-Leuchtdiode mit Sekundenkleber-Gel am Schrumpfschlauch auf der Platine angeklebt. Jetzt wird eine Funktionspr\u00fcfung vorgenommen, die beiden Kabel werden dann in das Innere des Tenders gelegt.<\/span>
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    Nun wird das Tendergeh\u00e4use wieder aufgesetzt und die beiden Leitern werden dann wieder eingeklipst. Der Widerstand wird dann im Tendergeh\u00e4use (\u00fcber dem Motor) mit den beiden Anschlusskabeln verbunden und mit Schrumpfschlauch richtig isoliert. Dann werden die Kabel im Tendergeh\u00e4use fixiert und der Kohleaufsatz wird wieder aufgesteckt.<\/span><\/p>\n

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    Hier das fertige Ergebnis.<\/span><\/strong><\/p>\n

    Wichtiger Hinweis:<\/span><\/p>\n

    F\u00fcr eventuelle Sch\u00e4den bei Ihnen bin ich nicht verantwortlich. <\/span><\/p>\n

    D<\/span>ie angegebenen Werte der Bauelemente beziehen sich auf eine maximale Fahrspannung von 12 Volt im Analogbetrieb.<\/span><\/p>\n

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